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Plan local d'urbanisme de Clermont Auvergne Métropole

Arrêt 4 : Cité Michelin des Pègues

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Que pensez-vous de ce site ? Quelle intention d’évolution souhaitez-vous lui donner ? Partagez-vous les enjeux soulevés dans la vidéo ?
Les formes urbaines – Conserver la forme urbaine initiale de la Cité Michelin
Les formes urbaines – Permettre des maisons accolées dans les projets de futurs lotissements en prenant exemple sur la Cité Michelin des Pègues
La présence de la nature – Pour les nouveaux projets, préserver les espaces de jardins au sein de la Cité Michelin qu’ils soient sur rue ou à l’arrière des constructions
Les formes urbaines – Permettre davantage de hauteur pour les bâtiments afin de libérer la surface au solLa présence de la nature – Prévoir des jardins suffisamment grands pour permettre la plantation d’arbres entre les parcelles
La place des mobilités – Diminuer la présence visuelle des stationnements en favorisant leur intégration au bâti et les revêtements perméables
La place des mobilités – Prévoir des poches de stationnement mutualisé entre les habitations
La transformation du parcellaire et du bâti existant – Permettre des extensions et des surélévations de maisons individuelles dans la cité Michelin existante

Notre quatrième arrêt concerne la Cité Michelin des Pègues à Gerzat. La cité Michelin des Pègues est un ensemble de maisons accolées en bandes construite entre 1962 et 1964. Ce sont au total 194 logements individuels, et 97 maisons doubles. Une grande partie des maisons possède un garage intégré en rez-de-chaussée. En 1968, des plantations d’arbres ont été effectuées le long de la voie principale. La plupart des habitations possède des petits jardins situés à l’arrière des maisons.

Ce modèle de développement hérité des années 1960 est intéressant à plusieurs titres. Il doit nous permettre de tirer des enseignements en matière de formes urbaines pour imaginer le développement de nouveaux quartiers d’habitat et proposer une offre de logement répondant aux besoins des habitants. Ce modèle peut-il être reproduit dans d’autres quartiers ? La densité, les hauteurs, la place de la voiture, les jardins privatifs : comment s’inspirer de l’existant pour concevoir la ville de demain ?

 

Enfin, ce quartier interroge aussi la notion de patrimoine bâti. Comment protéger le patrimoine architectural du XXème siècle à travers le PLU de la Métropole ? Doit-on définir des règles de construction spécifiques afin de conserver les caractéristiques architecturales des Cités Michelin, et quelles évolutions souhaitons-nous à terme ?

Découvrez le carnet de balade des cinq premiers arrêts !