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Transition énergétique
Quels sont pour vous les principaux leviers sur lesquels agir pour mener à bien la transition énergétique et environnementale de la métropole ?
19 juillet 2021 - 15h52
DONNER UNE VISIBILITÉ SUR LE DEVENIR DE CHAQUE BÂTIMENT : Du fait des évolutions décorrélées des règlements d'urbanisme et des exigences de performance thermique, certaines constructions sont dans une situation paradoxale: D'un côté, le PLU autorise une telle densité que le terrain peut prendre plus de valeur que le bâti, d'un autre côté, l'état, via l'ANAH, encourage et subventionne des travaux de rénovation énergétique sur le bâti. Dans les 2 cas, on fait l'impasse sur les autres aspects qualitatifs du bâti. On a donc le risque de voir des travaux de rénovation se faire avec des fonds publics sur des bâtiments qui seront peut-être rapidement démolis. Ceci par manque de visibilité et de pilotage sur le devenir de chaque bâtiment. En effet, les seules règles de hauteur et de CBS ne permettent pas de dégager clairement une hypothèse d'évolution cohérente pour chaque quartier. Cela conduit les investisseurs à démolir et reconstruire lorsque le saut de densité est important. Il serait intéressant de transposer la méthode en vigueur dans les PSMV (peut-être en plus léger) qui permet de savoir, pour chaque construction, si elle a vocation à être démolie, rénovée ou conservée en l'état.
Transition énergétique
Quels sont pour vous les principaux leviers sur lesquels agir pour mener à bien la transition énergétique et environnementale de la métropole ?
19 juillet 2021 - 15h59
Ce travail doit se faire en recherchant non seulement une solution optimale pour chaque bâtiment, mais aussi une cohérence par quartier. Si un quartier présente actuellement une cohérence en termes de forme architecturale, de qualité des constructions, de bon état général, etc, mieux vaut éviter l'effet chaotique de quelques opérations opportunistes disproportionnées. (Avec les murs aveugles en limite, etc.)
En revanche, si un quartier est globalement vétuste et a vocation à se transformer en profondeur, il faudra éviter de financer des travaux de rénovation inutiles sur un bâti condamné.
Transition énergétique
Quels sont pour vous les principaux leviers sur lesquels agir pour mener à bien la transition énergétique et environnementale de la métropole ?
19 juillet 2021 - 16h06
Il faudra bien sûr intégrer les qualités urbaines et patrimoniales dans l'évaluation du bâti.
Transition énergétique
Quels sont pour vous les principaux leviers sur lesquels agir pour mener à bien la transition énergétique et environnementale de la métropole ?
19 juillet 2021 - 16h33
En gardant aussi l'objectif d'éviter d'encourager la démolition de bâtiments en bon état. Les gains de densité les plus importants conduisent en général à des opérations de démolition-reconstruction. C'est pour cela qu'il faudrait les réserver aux secteurs dont le bâti est de piètre qualité.
Habitat et logement
Nos modes de vies évoluent : comment peut-on adapter l'habitat à ces changements pour répondre aux besoins de tous sur le territoire métropolitain ?
06 juillet 2021 - 09h46
LOGEMENT ET MOBILITÉ (2):
Il faudrait concentrer les nouveaux logements autour des points d'accès au transport collectif. Par exemple en densifiant la zone de la Pardieu à proximité de la halte ferroviaire intermodale (TER+tram) ou au Brézet, en construisant une nouvelle halte sur la ligne TER existante.
Habitat et logement
Nos modes de vies évoluent : comment peut-on adapter l'habitat à ces changements pour répondre aux besoins de tous sur le territoire métropolitain ?
06 juillet 2021 - 09h39
QUALITÉ DES LOGEMENTS:
Il faudrait rehausser le niveau de qualité des logements neufs en instaurant des prestations minimales supérieures aux normes habituelles de la construction:
- Dimensions des ouvertures (1/6 de la surface hab selon la RT2012, exigeons 1/5 ou plus)
- Hauteurs sous plafonds (2.50m selon les habitudes actuelles, exigeons 2.70m dans toutes les pièces principales)
- Evolutivité: Favorisons les structures poteaux-poutres qui peuvent se transformer plus facilement.
- Espaces extérieurs privatifs (Pas d'obligation aujourd'hui, exigeons au minimum 1 balcon par logement neuf)
- Vis à vis : définissons une distance minimale pour tout vis à vis afin d'éviter les promiscuités.
Toutes ces exigences ont un coût, certes, mais lorsqu'il faudra un jour réhabiliter ou faire évoluer ces constructions, leur transformation sera moins contrainte et on ne sera pas obligé de tout démolir comme à la muraille de Chine.
Habitat et logement
Nos modes de vies évoluent : comment peut-on adapter l'habitat à ces changements pour répondre aux besoins de tous sur le territoire métropolitain ?
20 juillet 2021 - 14h11
ZONES INONDABLES :
Au vu des dernières inondations en Rhénanie et en Belgique, peut-être faut-il revoir à la hausse l'hypothèse de risque d'inondation dans les PPRI. Nous construisons pour des décennies, il sera donc opportun de considérer le niveau de risque potentiel dans plusieurs décennies.
Habitat et logement
Nos modes de vies évoluent : comment peut-on adapter l'habitat à ces changements pour répondre aux besoins de tous sur le territoire métropolitain ?
06 juillet 2021 - 09h43
LOGEMENT ET MOBILITÉ:
Adaptons les futurs logements à une autre mobilité.
Moins (-) de places de stationnement exigées pour les véhicules.
Plus (+) d'espace pour le stationnement des cycles, y compris les cycles rallongés. Il faudrait a minima permettre de stationner 1vélo/pièce.
Point d'eau, casiers, et prises pour vélos électriques.
Economie, démographie et habitat
Selon vous, comment Clermont Auvergne Métropole peut-elle devenir une métropole attractive, culturelle et créative ?
17 mai 2021 - 09h56
VALORISER LA CULTURE ARCHITECTURALE:
Notre métropole contient un patrimoine architectural malheureusement mal connu et mal aimé. Avant que tout ai disparu, il serait urgent de procéder à un inventaire plus poussé des éléments à préserver. Il est regrettable que seul Montferrand fasse l'objet d'un PSMV (ou AVAP) alors que d'autres lieux le mériteraient, et pas seulement les bourgs médiévaux. Il y a aussi un beau patrimoine de l'époque Art-déco absolument pas protégé.
Economie, démographie et habitat
Selon vous, comment Clermont Auvergne Métropole peut-elle devenir une métropole attractive, culturelle et créative ?
08 juin 2021 - 11h55
Pour ce qui est des places nécessaires pour stationner les vélos, c'est un problème réel qui concerne toutes les catégories de population et toutes les générations puisque ces espaces peuvent également servir aux poussettes, aux tricycles...
Et bon nombre de personnes renoncent à utiliser un vélo simplement par ce qu'elles n'ont pas accès à un local adapté dans leur immeuble. Le PLU peut remédier à ce problème.
Economie, démographie et habitat
Selon vous, comment Clermont Auvergne Métropole peut-elle devenir une métropole attractive, culturelle et créative ?
04 juin 2021 - 11h54
Concernant le stationnement, la règle actuelle pour les immeubles neufs ne permet même pas de ranger 1vélo/logement. Pour répondre aux besoins des habitants, il faudrait compter a minima 1vélo/pièce avec des emplacements vélo de dimensions suffisantes. (200x60cm)
Ces surfaces supplémentaires imposées pourraient être compensées par une baisse du nombre de stationnements exigés pour les voitures.
Economie, démographie et habitat
Selon vous, comment Clermont Auvergne Métropole peut-elle devenir une métropole attractive, culturelle et créative ?
04 juin 2021 - 12h34
En réduisant le nombre de places exigées pour les véhicules, on réduirait également les nuisances de chantier très difficiles pour les riverains lorsqu'il faut tailler dans une coulée de lave au brise-roche pendant des semaines pour aménager des sous-sols.
Economie, démographie et habitat
Selon vous, comment Clermont Auvergne Métropole peut-elle devenir une métropole attractive, culturelle et créative ?
04 juin 2021 - 11h49
MOBILITES :
Il manque malheureusement une catégorie "mobilités" dans cette concertation. Bien que relevant d'abord du PDU, la mobilité concerne aussi certains aspects du PLUI, en particulier:
- Les réserves foncières qu'il est urgent de constituer pour permettre le développement futur d'un réseau ferroviaire métropolitain. (SEM) Il s'agit principalement de surlargeurs le long du réseau ferré permettant de créer des voies de croisement, de dépassement, et des quais supplémentaires.
- De même, certaines réserves foncières pour le réseau cyclables et le développement du réseau de bus.
- Les règles de stationnement dans les constructions neuves, qu'il faudrait modifier en zone urbaine pour réduire le nombre de véhicules motorisés et augmenter le nombre de vélos.
Economie, démographie et habitat
Selon vous, comment Clermont Auvergne Métropole peut-elle devenir une métropole attractive, culturelle et créative ?
04 juin 2021 - 11h51
Ici en bleu, suggestion de zones à réserver au PLUI pour permettre un futur développement ferroviaire.
Economie, démographie et habitat
Selon vous, comment Clermont Auvergne Métropole peut-elle devenir une métropole attractive, culturelle et créative ?
09 juin 2021 - 18h28
QUALITÉ DES LOGEMENTS:
En principe, la qualité d'usage des logements ne relève pas vraiment du PLU, cependant, il serait intéressant d'introduire pour les constructions neuves certains critères de qualité plus contraignants que ceux du code de la construction. Par exemple:
Hauteurs sous plafond relevées à 2.70m, (Ce qui favorise l'évolutivité du bâti puisque ça permet en cas de changement d'usage d'intégrer des nouveaux réseaux en faux plafond) surfaces extérieures communes et privatives, rapport surface vitrée / surface habitable plus favorable (1/5 au lieu de 1/6) etc.
Economie, démographie et habitat
Selon vous, comment Clermont Auvergne Métropole peut-elle devenir une métropole attractive, culturelle et créative ?
08 juin 2021 - 11h53
En guise de réponse : Je ne pense pas que les personnes agées apprécient les nuisances de chantier dues aux doubles sous-sols qu'il faut creuser dans le basalte, ni les va et viens de camions, et plus tard des véhicules stationnés sous les immeubles. Et je vois d'ailleurs une majorité de personnes agées dans les bus et une majorité de trentenaires en voiture...
Economie, démographie et habitat
Selon vous, comment Clermont Auvergne Métropole peut-elle devenir une métropole attractive, culturelle et créative ?
08 juin 2021 - 12h00
Lorsque je propose de réduire le nombre de places voitures exigées, ça n'empêche nullement d'en créer plus que ce nombre si il y a une demande, mais ça permet aux constructeurs d'adapter plus aisément leurs projets aux contraintes du terrain et à la nature du sol. Ça permet aussi de réduire le coût des logements neufs. (Le coût du stationnement peut représenter jusqu'à 40% du coût d'un petit logement neuf !) Dans certaines communes, il est encore exigé 2 places de stationnement par logement, même pour un studio, ce qui est aberrant dispendieux et coûteux !
Economie, démographie et habitat
Selon vous, comment Clermont Auvergne Métropole peut-elle devenir une métropole attractive, culturelle et créative ?
28 juin 2021 - 17h18
Pour Pico:
Merci pour vos remarques.
Par contre, on n'aurait jamais dû élargir l'A75. On étouffe sous toutes ces routes !
Paysages et environnement
Parmi les grandes orientations envisagées en faveur du paysage, quelles sont celles qui vous semblent prioritaires, et pourquoi ?
12 mai 2021 - 16h23
En particulier, il y aurait un magnifique projet urbain pour notre ville (si sèche et minérale), à penser un parc linéaire le long de la Tiretaine de Royat à Montferrand, qui s’appuierait sur une certain nombre de parcelles actuellement non bâties, à relier d'une manière ou d'une autre.
Paysages et environnement
Parmi les grandes orientations envisagées en faveur du paysage, quelles sont celles qui vous semblent prioritaires, et pourquoi ?
11 mai 2021 - 18h15
Exemple d'inventaire architectural "à la parcelle" sur l'AVAP de Vic-le-Comte.
Paysages et environnement
Parmi les grandes orientations envisagées en faveur du paysage, quelles sont celles qui vous semblent prioritaires, et pourquoi ?
11 mai 2021 - 18h19
ACCOMPAGNEMENT BIODIVERSITÉ :
Il serait possible de maximiser la biodiversité sur les parcelles privées en apportant aux propriétaires les conseils circonstanciés nécessaires pour savoir comment la préserver. La plupart des gens ne savent pas ou n'ont pas conscience des enjeux. On pourrait imaginer un service à l'image du CAUE (ou intégré à celui-ci) spécialisé dans les questions de biodiversité qui pourrait apporter des conseils gratuits à tous les propriétaires. Cet accompagnement viendrait en complément des mesures règlementaires.
Paysages et environnement
Parmi les grandes orientations envisagées en faveur du paysage, quelles sont celles qui vous semblent prioritaires, et pourquoi ?
12 mai 2021 - 16h13
PROTÉGER LE BÂTI ANCIEN :
Je propose que l'avis de l'ABF ou du CAUE soit systématiquement demandé pour toute démolition de bâtiment construit avant 1948, quel que soit le secteur. En cas d'avis défavorable, une commission d'urbanisme rassemblant élus, instructeurs, archi-conseil, ABF (et d'autres ?) serait impérativement convoquée pour statuer collégialement.
Ceci afin d'éviter une perte irréversible du patrimoine architectural.
Paysages et environnement
Parmi les grandes orientations envisagées en faveur du paysage, quelles sont celles qui vous semblent prioritaires, et pourquoi ?
11 mai 2021 - 18h11
INVENTAIRE:
Sans un inventaire complet et précis des éléments à protéger et à préserver, il sera difficile de garantir la traduction des intentions dans le monde réel. Cet inventaire peut se faire selon des dimensions multiples et complémentaires:
- Qualités paysagères (esthétiques)
- Qualités vivantes (biodiversité et tout ce qui va avec même si ça ne se voit pas)
- Qualités urbaines
- Qualités architecturales, etc...
Or c'est là un travail immense, qui est fait avec une précision à la parcelle dans les AVAP et les PSMV, mais rarement à l'échelle d'une métropole. Pourtant, cet état des lieux, recensant les différentes dimensions qualitatives de chaque terrain/bâtiment, me semble nécessaire pour savoir ce que l'on veut protéger et/ou mettre en valeur, et ce qui, au contraire, mériterait d'être transformé ou remplacé.
Paysages et environnement
Parmi les grandes orientations envisagées en faveur du paysage, quelles sont celles qui vous semblent prioritaires, et pourquoi ?
12 mai 2021 - 16h18
PROSPECTS:
Le PLU de 2016 a marqué à Clermont-Ferrand la fin des prospects qui permettaient pourtant d'éviter les vis à vis trop serrés, et qui faisaient une différence utile entre front de rue et cœur d'îlot. Il faudra penser à ré-instaurer des règles de rapport hauteur-largeur pour les rues, et pour les constructions en limite de propriété sur cœur d'îlot.
Paysages et environnement
Parmi les grandes orientations envisagées en faveur du paysage, quelles sont celles qui vous semblent prioritaires, et pourquoi ?
17 mai 2021 - 09h46
A savoir que les architectes, même talentueux ou de bonne volonté, sont souvent contraints de faire ce que demandent leur clients, avant tout motivés par l'intérêt à court terme. (En particulier les promoteurs qui construisent pour vendre, contrairement aux bailleurs qui gardent la maintenance des lieux pendant des décennies) Seule une régulation publique peut réfréner l'appétit de m² à bas coût des maîtres d’ouvrage privés !
Paysages et environnement
Parmi les grandes orientations envisagées en faveur du paysage, quelles sont celles qui vous semblent prioritaires, et pourquoi ?
12 mai 2021 - 15h27
PATRIMOINE ARCHITECTURAL DU XXEME SIECLE:
Clermont-Ferrand est l'une des villes françaises ayant le plus crû dans les années 1920-1940. Par conséquent, nous avons un important patrimoine de cette période art-déco qui est malheureusement mal reconnu en termes de protection. Des quartiers entiers affichent une certaine unité avec leurs maisons de 2 ou 3 étages en léger retrait sur rue, les rosiers devant l'entrée, les enduits tyroliens ocre, les persiennes métalliques, les pignons à demi-croupes... Il me semble urgent de protéger ce patrimoine, en particulier lorsqu'il constitue une véritable unité urbaine qu'un seul élément intrusif suffit à dénaturer.
Paysages et environnement
Parmi les grandes orientations envisagées en faveur du paysage, quelles sont celles qui vous semblent prioritaires, et pourquoi ?
12 mai 2021 - 15h17
ZONES INONDABLES :
la plupart des zones inondables sont soit des fonds de vallon, soit des plaines. Ces espaces ont souvent des terrains de bonne qualité agricole ou maraichère, mais pas forcément très bons pour la construction. En conséquence, plutôt que d'autoriser la construction sur ces parcelles, assortie de multiples mesures de précaution, pourquoi ne pas changer de stratégie et considérer que ce sont justement les lits majeurs des rivières qui deviendront les couloirs de nature et de biodiversité en ville et entre les villes. Je propose que toutes les zones inondables (sauf exceptions en plein centre-ville) deviennent inconstructibles. En particulier les vallées de l'Artière, de la Tiretaine et du Bédat qui sont les 3 corridors Est-Ouest de la trame verte de notre métropole.
Paysages et environnement
Parmi les grandes orientations envisagées en faveur du paysage, quelles sont celles qui vous semblent prioritaires, et pourquoi ?
12 mai 2021 - 15h07
RESPECT DU CBS :
le Coefficient de Biotope par Surface est apparu au PLU de 2016 et c'est un progrès. cependant, il est encore trop facile de le contourner, soit en réalisant dans un 2nd temps des travaux d'artificialisation non soumis à permis de construire, (parkings, terrasses...) soit en remplaçant les espaces verts déclarés au permis par des graviers ou du gazon synthétique. (trop fréquent...)
Il est nécessaire que la métropole se donne les moyens de contrôler que le CBS est bien respecté dans la réalité, et pas uniquement sur le papier.
Pour aller plus loin, je propose que le CBS actuel de toutes les parcelles soit calculé et répertorié dans un Système d'Information Géographique accessible à tous. Il sera ainsi possible d'évaluer la portée de cette mesure, et aussi de demander une application rétroactive du CBS là où c'est possible. Par exemple, on pourrait exiger des propriétaires qu'ils augmentent leur CBS à l'occasion de travaux importants et/ou subventionnés si celui-ci est actuellement inférieur à la valeur ciblée au PLU.
En outre, je propose d'interdire toute végétation synthétique sur la métropole.
Paysages et environnement
Parmi les grandes orientations envisagées en faveur du paysage, quelles sont celles qui vous semblent prioritaires, et pourquoi ?
04 juin 2021 - 11h41
Le problème c'est que sur le papier, les espaces verts sont prévus avec le CBS, (coefficient de biotope) mais dans la réalité, ça se termine souvent par une bâche couverte de pouzzolane, ou du gazon synthétique. L'enjeu, c'est entre autres de s'assurer que la réalité soit conforme à ce qui est dessiné.
Carte participative
Architecture et patrimoine bâti
Quels sont les sites, bâtiments et quartiers qui présentent selon vous un intérêt historique, patrimonial ou architectural qui mériteraient d'être protégés pour construire la ville de demain ?
13 juillet 2021 - 16h13
Le bourg de Royat (comme ceux des autres villes et villages) voit se croiser des enjeux parfois contradictoires:
- Protection du patrimoine villageois,
- Exiguïté des parcelles
- Peu d'espaces extérieurs
- Vis à vis et promiscuité.
- Peu de stationnements.
- Commerce en difficulté...
Il faudra que le PLUI réponde à ces enjeux pour conserver et ramener la vie dans les bourgs, sans les dénaturer.
Architecture et patrimoine bâti
Quels sont les sites, bâtiments et quartiers qui présentent selon vous un intérêt historique, patrimonial ou architectural qui mériteraient d'être protégés pour construire la ville de demain ?
28 juillet 2021 - 15h05
Bel ensemble de maisons anciennes avenue Léon Blum. malheureusement, les démolitions ont commencé. Perte irrémédiable.
Architecture et patrimoine bâti
Quels sont les sites, bâtiments et quartiers qui présentent selon vous un intérêt historique, patrimonial ou architectural qui mériteraient d'être protégés pour construire la ville de demain ?
06 juillet 2021 - 09h22
C'est tout le plateau central qui mériterait une protection du patrimoine au même niveau que le PSMV de Montferrand.
Architecture et patrimoine bâti
Quels sont les sites, bâtiments et quartiers qui présentent selon vous un intérêt historique, patrimonial ou architectural qui mériteraient d'être protégés pour construire la ville de demain ?
06 juillet 2021 - 09h26
A préserver !
Architecture et patrimoine bâti
Quels sont les sites, bâtiments et quartiers qui présentent selon vous un intérêt historique, patrimonial ou architectural qui mériteraient d'être protégés pour construire la ville de demain ?
13 juillet 2021 - 16h05
Ces anciennes casernes en partie à l'abandon présentent un intérêt patrimonial qui pourrait être mis en valeur.
Architecture et patrimoine bâti
Quels sont les sites, bâtiments et quartiers qui présentent selon vous un intérêt historique, patrimonial ou architectural qui mériteraient d'être protégés pour construire la ville de demain ?
13 juillet 2021 - 16h08
Ce quartier situé entre la gare et les thermes est marqué par une certaine unité architecturale à préserver.
Architecture et patrimoine bâti
Quels sont les sites, bâtiments et quartiers qui présentent selon vous un intérêt historique, patrimonial ou architectural qui mériteraient d'être protégés pour construire la ville de demain ?
13 juillet 2021 - 16h17
Le Bd Fleury, comme d'autres sur cette ceinture, est marqué par l'unité des façades d'une même époque, qui annonçait l'art déco. Ça tient à peu de choses. A protéger.
Architecture et patrimoine bâti
Quels sont les sites, bâtiments et quartiers qui présentent selon vous un intérêt historique, patrimonial ou architectural qui mériteraient d'être protégés pour construire la ville de demain ?
15 juillet 2021 - 11h04
Je propose que l'architecte conseil qui reçoit habituellement ici (CAM) change de méthode et vienne systématiquement sur place apprécier le site d'implantation de chaque projet avant de donner ses recommandations. Dans certains cas, (à définir) il faudra que la commission d'urbanisme se réunisse également sur le lieu du projet.
Il n'est pas possible de tout appréhender uniquement avec des plans et maquettes, et ça laisse trop aux demandeurs la possibilité de sélectionner à dessein les points de vue à présenter.
Architecture et patrimoine bâti
Quels sont les sites, bâtiments et quartiers qui présentent selon vous un intérêt historique, patrimonial ou architectural qui mériteraient d'être protégés pour construire la ville de demain ?
28 juillet 2021 - 15h04
Comme d'autres, le centre bourg souffre de ses parcelles exigües et de ses quelques dents creuses dues à d'anciens curages. Il abrite aussi les vestiges d'une abbaye au Sud de l'église. Il est temps de réhabiliter les bourgs en respectant l'architecture et la forme urbaine ancienne.
Architecture et patrimoine bâti
Quels sont les sites, bâtiments et quartiers qui présentent selon vous un intérêt historique, patrimonial ou architectural qui mériteraient d'être protégés pour construire la ville de demain ?
28 juillet 2021 - 15h07
Nombreuses réalisation de belle qualité construites entre 1900 et 1950 autour des rues Bonnabaud, Julien, Rameau.
Mobilités et développement urbain
Selon vous, où doit-on construire la ville ? Quels seraient les lieux les plus propices pour rapprocher à l'avenir les logements, les activités, les services à proximité des transports en commun ?
20 juillet 2021 - 08h56
Anticiper la création d'une halte ferroviaire en constituant dès à présent les réserves foncières et/ou emplacements réservés au PLUI.
Mobilités et développement urbain
Selon vous, où doit-on construire la ville ? Quels seraient les lieux les plus propices pour rapprocher à l'avenir les logements, les activités, les services à proximité des transports en commun ?
06 juillet 2021 - 09h56
Le secteur Pardieu est bien desservi par le transport public (TER+tram) et mériterait d'être densifié pour mieux utiliser cet avantage. Les bâtiments actuels étant relativement bas, il faudrait encourager leur surélévation et la diversification des fonctions avec notamment l’introduction de logements.
Mobilités et développement urbain
Selon vous, où doit-on construire la ville ? Quels seraient les lieux les plus propices pour rapprocher à l'avenir les logements, les activités, les services à proximité des transports en commun ?
06 juillet 2021 - 09h49
Densifier le secteur du Brézet avec mixité des usages. Mailler ce quartier en créant des rues transversales. Le desservir en TER avec la création d'une nouvelle halte ferroviaire.
Mobilités et développement urbain
Selon vous, où doit-on construire la ville ? Quels seraient les lieux les plus propices pour rapprocher à l'avenir les logements, les activités, les services à proximité des transports en commun ?
06 juillet 2021 - 09h53
Que vont devenir ces casernes à l'abandon ? la superficie de ces installations militaires et la qualité de certaines constructions permettraient d'imaginer de nombreuses possibilités d'évolution, en lien avec le secteur du Brézet via un nouveau passage sous les voies SNCF. A titre d'exemple, une ancienne caserne réhabilitée à Nevers. (ACA archi)
Mobilités et développement urbain
Selon vous, où doit-on construire la ville ? Quels seraient les lieux les plus propices pour rapprocher à l'avenir les logements, les activités, les services à proximité des transports en commun ?
20 juillet 2021 - 09h07
Confirmer l'abandon du projet LUSO en mode routier (Inutile de susciter du trafic induit) mais étudier la création d'une liaison à pied (et en vélo) sur ce tracé. Dans la partie Ouest (entre Europe et Gambetta) il serait également intéressant de permettre le passage des transports collectifs. (desserte de la piscine)
Mobilités et développement urbain
Selon vous, où doit-on construire la ville ? Quels seraient les lieux les plus propices pour rapprocher à l'avenir les logements, les activités, les services à proximité des transports en commun ?
20 juillet 2021 - 08h56
Anticiper la création d'une halte ferroviaire en constituant dès à présent les réserves foncières et/ou emplacements réservés au PLUI.
Mobilités et développement urbain
Selon vous, où doit-on construire la ville ? Quels seraient les lieux les plus propices pour rapprocher à l'avenir les logements, les activités, les services à proximité des transports en commun ?
20 juillet 2021 - 08h53
Surtout ne pas aliéner les voies de fret de Ladoux qui doivent rester à vocation ferroviaire:
- Pour le fret,
- Pour un service de type RER ou tram-train.
Mobilités et développement urbain
Selon vous, où doit-on construire la ville ? Quels seraient les lieux les plus propices pour rapprocher à l'avenir les logements, les activités, les services à proximité des transports en commun ?
20 juillet 2021 - 08h50
Anticiper la création d'une halte ferroviaire en constituant dès à présent les réserves foncières et/ou emplacements réservés au PLUI.
Mobilités et développement urbain
Selon vous, où doit-on construire la ville ? Quels seraient les lieux les plus propices pour rapprocher à l'avenir les logements, les activités, les services à proximité des transports en commun ?
20 juillet 2021 - 10h15
Je sais bien qu'il est prévu de déplacer la gare routière vers le gymnase du lycée et le square de la jeune résistance. Je l'aurai pourtant bien vue ici, sur le côté Sud de la gare SNCF, au débouché du passage souterrain. Ça me semble plus efficace en terme d'intermodalité. Une façon aussi de créer un vrai parvis Sud à la gare, en lien avec la rue A. France.
Mobilités et développement urbain
Selon vous, où doit-on construire la ville ? Quels seraient les lieux les plus propices pour rapprocher à l'avenir les logements, les activités, les services à proximité des transports en commun ?
15 juillet 2021 - 10h58
Ce point de la carte n'est qu'un exemple parmi les multiples lieux où la création d'un maillage piéton serait nécessaire. (Ici, on a un arrêt de bus sur l'avenue de Royat et une nouvelle résidence rue de la papeterie, mais pas moyen de les relier à pied sans faire un détour)
Pour aménager une métropole "marchable" il faudra recenser les cheminements piétons à créer à travers les ilots, de manière à résorber les enclaves et impasses, et à créer des liens en étoile autour des gares et arrêts de tram/bus. C'est particulièrement vrai dans les secteurs périurbains avec des lotissements en raquette ou en spirale et des anciennes zones d'activités trop peu maillées. (Dispositions actuelles qui rendent quasi impossible la mobilité à pied) Ça se fera via des servitudes ou des réserves foncières. Gros travail cartographique préalable à l'échelle des 21 communes, sur lequel les étudiants de l'école d'archi pourraient intervenir.
Mobilités et développement urbain
Selon vous, où doit-on construire la ville ? Quels seraient les lieux les plus propices pour rapprocher à l'avenir les logements, les activités, les services à proximité des transports en commun ?
20 juillet 2021 - 08h41
Ce serait une erreur stratégique de ne pas créer le passage sous les voies ferrées entre le CHU Estaing et le nouveau quartier St Jean. Dans l'idéal, cet ouvrage devrait permettre le passage des bus mais à défaut, un passage pour piéton et cyclistes doit être réalisé.
La création d'une halte ferroviaire à cet emplacement devrait également être anticipée.
Mobilités et développement urbain
Selon vous, où doit-on construire la ville ? Quels seraient les lieux les plus propices pour rapprocher à l'avenir les logements, les activités, les services à proximité des transports en commun ?
20 juillet 2021 - 08h43
Et même depuis Vichy avec réouverture des arrêts de Randan et Thuret !
Mobilités et développement urbain
Selon vous, où doit-on construire la ville ? Quels seraient les lieux les plus propices pour rapprocher à l'avenir les logements, les activités, les services à proximité des transports en commun ?
20 juillet 2021 - 08h45
Anticiper la création d'une halte ferroviaire en constituant dès à présent les réserves foncières et/ou emplacements réservés au PLUI.
Mobilités et développement urbain
Selon vous, où doit-on construire la ville ? Quels seraient les lieux les plus propices pour rapprocher à l'avenir les logements, les activités, les services à proximité des transports en commun ?
20 juillet 2021 - 08h46
Anticiper la création d'une halte ferroviaire en constituant dès à présent les réserves foncières et/ou emplacements réservés au PLUI.
Mobilités et développement urbain
Selon vous, où doit-on construire la ville ? Quels seraient les lieux les plus propices pour rapprocher à l'avenir les logements, les activités, les services à proximité des transports en commun ?
20 juillet 2021 - 08h47
Anticiper la création d'une halte ferroviaire en constituant dès à présent les réserves foncières et/ou emplacements réservés au PLUI.
Mobilités et développement urbain
Selon vous, où doit-on construire la ville ? Quels seraient les lieux les plus propices pour rapprocher à l'avenir les logements, les activités, les services à proximité des transports en commun ?
20 juillet 2021 - 08h48
Anticiper la création d'une halte ferroviaire en constituant dès à présent les réserves foncières et/ou emplacements réservés au PLUI.
Mobilités et développement urbain
Selon vous, où doit-on construire la ville ? Quels seraient les lieux les plus propices pour rapprocher à l'avenir les logements, les activités, les services à proximité des transports en commun ?
20 juillet 2021 - 08h49
Anticiper la création d'une halte ferroviaire en constituant dès à présent les réserves foncières et/ou emplacements réservés au PLUI.
Mobilités et développement urbain
Selon vous, où doit-on construire la ville ? Quels seraient les lieux les plus propices pour rapprocher à l'avenir les logements, les activités, les services à proximité des transports en commun ?
20 juillet 2021 - 08h51
Anticiper la création d'une halte ferroviaire en constituant dès à présent les réserves foncières et/ou emplacements réservés au PLUI.
Mobilités et développement urbain
Selon vous, où doit-on construire la ville ? Quels seraient les lieux les plus propices pour rapprocher à l'avenir les logements, les activités, les services à proximité des transports en commun ?
20 juillet 2021 - 08h54
Anticiper la création d'une halte ferroviaire en constituant dès à présent les réserves foncières et/ou emplacements réservés au PLUI.
Mobilités et développement urbain
Selon vous, où doit-on construire la ville ? Quels seraient les lieux les plus propices pour rapprocher à l'avenir les logements, les activités, les services à proximité des transports en commun ?
20 juillet 2021 - 09h00
Depuis la gare du Cendre, il serait possible de créer un embranchement de type tram-train sur le périph Sud-Est de Cournon jusqu'au lycée.
Mobilités et développement urbain
Selon vous, où doit-on construire la ville ? Quels seraient les lieux les plus propices pour rapprocher à l'avenir les logements, les activités, les services à proximité des transports en commun ?
20 juillet 2021 - 09h02
En complément de l'arrêt situé en rive gauche, ré-ouvrir l'arrêt historique en rive droite de l'allier, pour assurer une desserte plus complète de la commune.
Mobilités et développement urbain
Selon vous, où doit-on construire la ville ? Quels seraient les lieux les plus propices pour rapprocher à l'avenir les logements, les activités, les services à proximité des transports en commun ?
28 juillet 2021 - 15h12
Orcines, malgré son attractivité, reste divisée en multiples hameaux séparés par des routes très fréquentées. Difficile de s'y déplacer à pied en sécurité. Il faudrait créer ou aménager des liaisons piétonnes en étoile autour des écoles, commerces, et services publics.
Tout en réfléchissant à une desserte de ces points par le transport public.
Paysages et environnement
Quels sont les espaces de nature qui méritent une protection particulière ?
11 mai 2021 - 17h58
Ces prairies devraient être reclassées en zone agricole pour éviter une artificialisation néfaste de cet espace situé entre la route et l'avenue de la Libération.
Paysages et environnement
Quels sont les espaces de nature qui méritent une protection particulière ?
11 mai 2021 - 17h56
La plaine maraichère de Cébazat doit être préservée et sa vocation agricole doit être garantie. Les projets en cours sur le parc logistique sont une ineptie.
Paysages et environnement
Quels sont les espaces de nature qui méritent une protection particulière ?
11 mai 2021 - 17h59
Ces espaces de jardins méritent d'être protégés et valorisés. A préserver de toute urbanisation.
Paysages et environnement
Quels sont les espaces de nature qui méritent une protection particulière ?
25 mai 2021 - 11h19
Il est urgent de bloquer toute urbanisations supplémentaire de cette plaine agricole.
Paysages et environnement
Quels sont les espaces de nature qui méritent une protection particulière ?
11 mai 2021 - 17h55
La plaine agricole de Sarliève doit être intégralement sortie des zones constructibles. Sa vocation agricole est à maintenir.